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也隐藏了巨大的六活塞前刹车 卡钳与ECS转子和后

导读: 与参加SEMA车展的许多其他汽车制造商一样,大众汽车也推出了一些定制版本,这次是2019年的捷达(Jetta),以展示客户可以做些什么。只有三个定制的Jettas是为这次展览而设计的,它们在...

  与参加SEMA车展的许多其他汽车制造商一样,大众汽车也推出了一些定制版本,这次是2019年的捷达(Jetta),以展示客户可以做些什么。只有三个定制的Jettas是为这次展览而设计的,它们在机械上很温和,但在视觉上很优雅。

  我们最喜欢的三重奏轻松是2019大众捷达S杰米奥尔建造。有两个主要原因。首先,这是该团队中唯一一款配备手动变速箱的汽车,只能在基平的捷达s型(Jetta S.)上使用。它的表面也很光滑,在可调节的,远距储层胶凝剂悬浮液上降低。它有ECS调优的原型车身套件,帮助使汽车看起来更有攻击性,而不是过于夸张。它全部安装在20英寸的工作轮上,也隐藏了巨大的六活塞前刹车卡钳与ECS转子和后刹车从高尔夫R。

  我们下一个喜欢的是Air Design USA Jetta SEL。除了降低弹簧外,它没有任何真正的性能升级,但这是可以的,因为它看起来内外都很好。我们喜欢复古的油漆方案,即使条纹看起来更像丰田而不是大众。空气设计的身体套件是微妙的,但增加了一点定制的天赋。不过,也许最好的部分是外观华丽的黑色和棕色皮革内饰。

  H&R的特殊弹簧捷达r线包围了这三辆车。它实际上使用了与Air Design USA汽车相同的车身套件。当然还有H&R的发型师。其余的修改包括颜色匹配的六活塞刹车卡钳和19英寸车轮粘轮胎,加上一些灰色条纹我们不喜欢。

  这些Jettas看起来非常锋利,而且它们的悬架改型肯定会让它们在转弯时变得更有趣,但令人失望的是,没有人能解决1.4升发动机的中等马力问题。我们确信有很多公司,比如APR,会很乐意帮助升级这个小引擎。好的一面是,捷达可以相当锋利的一点工作,这应该是一个好兆头,即将到来的GLI,这肯定会修复电力短缺从工厂和提供更复杂的独立后悬架,以更好的处理。